Още една ключова среща, свикана от граждански организации, бизнес среди и представители на местната власт, се проведе днес в Пловдив. Основна тема на обсъждане бяха критичното състояние на ограничителните мантинели и продължаващото забавяне при разширението на Околовръстното шосе. Гражданските сдружения настояват за незабавно премахване на страничните съоръжения и цялостна модернизация на пътната отсечка, подчертавайки, че липсата на напредък застрашава живота на пътуващите и блокира трафика в региона.
В дискусията участие взеха сдруженията „Спаси Пловдив“, „Моето село Марково“ и „Коматевци за Коматево“, заедно с представители на „Бизнесът за Пловдив“. На срещата присъстваха още народни представители от региона, кметовете на общините „Родопи“ и „Марица“, пловдивският кмет Костадин Димитров и областният управител Георги Янев.
Припомняме, че напрежението около този пътен участък ескалира в края на миналата година, когато тежка катастрофа край разклона за Марково отне живота на семейство. Местните жители нарекоха отсечката „Улеят на смъртта“, обвинявайки страничните мантинели за фаталния изход при извънредни ситуации. Въпреки последвалите протести и обещания от институциите, реални мерки за подобряване на безопасността все още не са предприети, а тежките инциденти в района зачестиха след ремонта, приключил през 2021 година.
Илиян Филипов от „Бизнесът за Пловдив“ заяви, че Околовръстното трябва да бъде приоритетен обект с национално значение. Според него най-опасните участъци около Марково, Първенец и Пазарджишко шосе се нуждаят от изграждане на кръстовища на две нива. Той алармира, че градът е блокиран от задръствания, а индустрията търпи огромни загуби поради драстично увеличеното време за транспорт на стоки и суровини.
Депутатите влязоха в остър спор относно причините за застоя. Докато Красимир Терзиев от ГЕРБ призова за специален закон за обектите от национално значение, Ангел Георгиев от „Възраждане“ изрази скептицизъм относно реализацията на проекта в рамките на настоящия мандат. Асен Василев от „Продължаваме промяната“ контрира, че финансирането е осигурено, но проектирането е било некачествено, а отчуждителните процедури са довели до сериозни блокажи.
Кметът Костадин Димитров разкри, че местната власт от две години и половина се опитва да наложи ясен график за работа. По думите му изпълнението се спъва от поредица технически и юридически проблеми – от застъпване между ЖП линии и пътища до наличието на подземна инфраструктура като газопроводи, които изискват препроектиране. Допълнително затруднение създават археологически находки, проблемен трафопост и необходимостта от шумозащитни стени.
Областният управител Георги Янев добави, че по трасето са установени над 50 незаконни обекта, които възпрепятстват работата. Регионалната дирекция за национален строителен контрол е запозната с казуса, но среща трудности с окомплектоването на екипи за принудително премахване. В опит да се раздвижи проектът, предстоят спешни разговори с министерството и енергийните дружества за преместване на съоръженията. Гражданските сдружения остават в готовност за нови протести, ако ситуацията не се промени в най-скоро време.
Източник: plovdiv24.bg
