Европейските институции подготвят мащабна реформа, която ще промени из основи правилата за годишните технически прегледи на автомобилите. Според новите текстове, инспекцията в пунктовете няма да бъде същата, а пропуските по завода-производител ще се превърнат в непреодолима преграда за получаване на заветния стикер.
Досега прегледите у нас и в Европа следяха основно състоянието на спирачките, амортисьорите, осветлението, елементите под шасито и вредните емисии от ауспуха. Сега обаче Брюксел настоява към стандартния списък да се добави още едно ключово изискване – проверка дали собственикът е участвал в акция по изтегляне на превозното средство, обявена официално от самия производител.
Първи ще усетят тежестта на новите правила собствениците на автомобили от групата Stellantis, които имат неизменени дефектни въздушни възглавници от марката Takata. Ако проверката през VIN номера покаже неизпълнена сервизна акция, автомобилът няма да може да премине успешно задължителния тест, като в някои държави вече се дава 30-дневен срок за отстраняване на проблема.
Окончателната рамка на нормативните промени трябва да бъде изчистена до края на 2026 година. Идеята на властите е да се прекрати практиката шофьорите масово да управляват потенциално опасни превозни средства, чиито фабрични дефекти застрашават живота на пътя.
Освен сервизните акции, проектът предвижда още редица новости за водачите: по-задълбочена диагностика на системите за безопасност и емисиите; специализиран преглед на високоволтовите инсталации при електрическите автомобили; задължително отчитане на пробега при ремонтни дейности, продължаващи повече от час; въвеждане на временен шестмесечен сертификат за технически преглед, направен в друга държава от Европейския съюз.
Всички тези мерки целят не само повишаване на безопасността, но и много по-добър обмен на данни между държавите членки относно реалното техническо състояние на превозните средства.
Източник: plovdiv24.bg
