Летищата в Европа откриха радикален метод за справяне с новата биометрична система на Европейския съюз – те просто я изключват. От Air France-KLM признаха пред POLITICO, че по време на интензивните летни месеци проверките се преустановяват на ключови хъбове като Париж и Амстердам. Аналогични мерки предприемат и летищата във Франкфурт, Брюксел и Милано. На летище Брюксел, разположено само на десет километра от европейските институции, деактивирането е започнало още в края на март 2026 г., след като за период от едва 21 часа цели 600 пътници са изпуснали своите полети. Системата, проектирана да замени традиционните печати в паспортите, функционира най-ефективно единствено когато е напълно изключена.
Системата за влизане и излизане (EES) беше въвеждана поетапно от октомври 2025 г., преди да влезе в пълна сила на 10 април 2026 г. Тя обхваща граждани на държави извън ЕС, които влизат в някоя от 29-те страни от Шенгенското пространство. Вместо поставяне на печат, пътникът преминава през специализиран терминал, където предоставя пръстови отпечатъци и се фотографира, като данните се съхраняват в продължение на три години. Основната цел е проследяване на престоя при изтекли визи, а Европейската комисия твърди, че биометричните данни вече са помогнали за разкриването на измами със самоличност, които иначе биха останали незабелязани.
Основното предизвикателство е, че системата е нова и почти всички пътуващи се регистрират за пръв път, което отнема критично време по време на пиковите часове. Кристиан Стернативо, граничен служител на летище Милано Малпенса и представител на италианския полицейски синдикат, е категоричен: екипите се състоят от около 35 души, но са нужни поне още 10 до 15 служители, за да се избегнат опашките в най-натоварените моменти. Той предупреждава, че стриктното прилагане на процедурата би довело до сериозни проблеми с обществения ред.
Под сериозен натиск от туристическия сектор, Европейската комисия допусна дерогация за пиковия сезон, валидна до 6 септември 2026 г. Това изключение обхваща всички гранични пунктове, а не само летищата. Изпълнителният директор на Lufthansa, Карстен Шпор, потвърди, че компанията е постигнала споразумение с германските власти и летище Франкфурт, тъй като забавянията са станали нетърпими, водейки до изпускане на множество свързващи полети. Осем държави от ЕС, заедно с Швейцария, вече настояват за запазване на тази гъвкавост и след септември.
Граничните власти уверяват, че сигурността не е компрометирана. От белгийската федерална полиция уточняват, че пътниците все още се регистрират в системата EES и данните от документите им се въвеждат, като се пропуска единствено събирането на биометрични данни. Пътническият опит остава противоречив – докато някои споделят за бързо преминаване, други съобщават за чакане между 40 и 50 минути на германски летища.
Напрежението около EES е само началото. Брюксел подготвя въвеждането на ETIAS – онлайн разрешение, което ще изисква от гражданите на 59 безвизови държави да се регистрират предварително, да преминат проверка за сигурност и да платят такса преди влизане в Шенген. Първоначално планирана за 2021 г., системата вече е отложена за 2027 г. Дали дотогава граничните пунктове ще разполагат с достатъчно персонал, за да избегнат принудителното изключване на технологиите, предстои да разберем.
Източник: plovdiv24.bg
