Горещият климат в Тусон, щата Аризона, и усвояването на огромен обем информация са основните предизвикателства при обучението на българските пилоти за F-16. Това разказаха пред БТА пилотите капитан Светослав Ангелов и старши лейтенант Димитър Ташев. Двамата са в активната част от подготовката си на изтребителя, като се очаква да се завърнат в България съответно през август и ноември.
Капитан Ангелов завършва Висшето военновъздушно училище „Георги Бенковски“ в Долна Митрополия през 2017 година. В България е летял на „Пилатус“ PC-9М и L-39ZA „Албатрос“. През 2018 г. се включва в едногодишна програма, финансирана от САЩ, за обучение на Т-6 в Кълъмбъс, Мисисипи, където натрупва 160 часа опит на учебния самолет.
През 2024 г. той се завръща в САЩ за подготовка на F-16. За разлика от колегите си, Ангелов започва директно обучение на Т-38. Това също е учебен самолет, но има възможност чрез своята авионика да симулира бойни задачи, сподели пилотът. В авиобаза „Рандолф“ в Сан Антонио, Тексас, той преминава курса за въведение в основите на изтребителната авиация, подготвяйки се за преход към реални бойни машини.
Старши лейтенант Ташев завършва ВВВУ през 2021 г. с опит на „Пилатус“ PC-9М и L-39ZA „Албатрос“. Три години по-късно пристига в САЩ, където обучението му започва с тримесечен курс по английски език във военновъздушната база „Лакланд“ в Сан Антонио. В авиобаза „Ванс“ в Оклахома се приучава на Т-6, на който има 80 летателни часа, а след това преминава на Т-38 в база „Рандолф“.
Всеки пилот преминава и през обучение на центрофуга. За да продължи курса, той трябва да бъде способен да издържи натоварване от 9G в продължение на 15 секунди. Същинското обучение на F-16 се извършва във Въздушната национална гвардия на Аризона в Тусон и е с продължителност осем месеца, включващи лекции, симулации и реални полети.
Изпълняват се въздушни боеве, прехвати, нощни полети и удари по земни цели. Заради пустинния климат в Аризона работният ден започва в 6:00 и приключва в 15:30 часа. Високите температури по време на подготовката на самолета на земята са сериозно изпитание за пилотите.
Капитан Ангелов отбелязва, че времето за учене никога не достига, затова се фокусира изцяло върху текущите задачи. Той посочва, че авиацията е еднаква навсякъде, но в САЩ липсва персоналният подход, който е характерен за България. Според него F-16 предоставя много повече възможности, по-мощен двигател и радар, което го отличава от досегашната му практика. Той подчертава и значението на обстойните брифинги и дебрифинги, които са ключов процес в американската школа.
Старши лейтенант Ташев допълва, че обучението в САЩ е по-интензивно, докато в България се залага на повече индивидуално внимание. Допълнително предизвикателство е фактът, че целият процес протича на английски език. И двамата пилоти са категорични, че престоят в чужбина е безценен професионален и житейски опит.
Източник: dnesplus.bg
