В България липсват изградени магистрали по посока Север-Юг, като основните примери за това са автомагистрала „Черно море“ и трасето Русе-Маказа. Този коментар направи регионалният министър Иван Шишков в ефира на БНТ, обсъждайки бъдещето на инфраструктурните проекти.
Според него страната ни е изостанала толкова много, че съседните държави вече проявяват активен интерес към изграждането им, за да могат да ги използват. Той визира посещението на турския външен министър Хакан Фидан, който постави въпроса за строителството на АМ „Черно море“. Шишков смята, че концесионният модел е напълно реалистичен вариант, тъй като държавата не разполага с ресурс сама да реализира всички мащабни проекти.
Министърът подчерта, че държавата може да поеме проектирането и административните процедури, а самото строителство да се извърши чрез концесии. Това би позволило по-бързо и качествено изпълнение, без да се натоварва допълнително държавният бюджет. Той посочи, че наличието на стабилно парламентарно мнозинство дава възможност за дългосрочно планиране в следващите четири години, което е критично важно за пътния сектор.
Шишков разкри и редица скандални практики, установени само за първия месец от управлението, включително опити за индексации на договори за близо 1 милиард лева, които биха били пагубни за държавата. Той акцентира върху проблемите около АМ „Хемус“, определяйки я като символ на корупционни схеми, свързани с раздаване на огромни аванси без готови проекти.
По отношение на водната инфраструктура, министърът отбеляза, че основният проблем не е количеството на водата в язовирите, а остарялата мрежа. По данни на ведомството се губят между 70 и 80 процента от водните ресурси, а подмяната на тръбите ще струва милиарди левове. Въпреки огромните финансови предизвикателства, Шишков увери, че държавата няма намерение да спира ключовите проекти и вече се изготвя анализ за справяне с проблемите, натрупани през последните десетилетия.
Източник: dnesplus.bg
