Концесионерът твърдеше, че след принудителното затваряне на бургаското летище политиката ще се промени и ще бъдат привлечени нискотарифни компании. Въпреки че общините предоставиха финансова подкрепа, плановете на Фрапорт изглежда са съвсем различни.
„Защо изчезнаха всички съществуващи полети на Wizz Air от Бургас до Милано, Рим и Виена? Допреди две-три седмици ги видях и исках да резервирам. Сега вече ги няма. Моля, проверете какво се случва. Хиляди семейства зависят от туризма в този район, а някой целенасочено се опитва да го съсипе! Очаквахме с нетърпение края на ремонта, хвалеха се с него, а сега полетите изчезнаха.“
Това е сигналът, изпратен до изданието от Евгени Петров, който повдига един много важен въпрос.
Действително, концесионерът обеща, че след затварянето на летището в Бургас ще се насочи към привличането на нискотарифни перевозвачи. Общините, участващи във Фонда за стимулиране на полетите, дори взеха решение да подпомогнат линията на Wizz Air до Милано, която трябваше да бъде целогодишна.
Кметовете подкрепиха идеята както финансово, така и логистично, но само няколко месеца по-късно авиолинията изчезна от разписанието на бургаското летище. Остава впечатлението, че плановете на „Фрапорт туин старт еърпорт“ са други.
Проверки показаха, че тези полети са се появили във Варна. Това не е изненада, тъй като от години концесионерът „Фрапорт Туин Стар Еърпорт“ игнорира бургаския терминал в полза на варненския.
Wizz Air обслужва от Варна до 25 дестинации, включително Брюксел, Ларнака, Париж, Берлин, Дортмунд, Франкфурт, Хамбург, Меминген, Нюрнберг, Атина, Будапеща, Дебрецен, Тел Авив, Милано, Рим, Айндховен, Гданск, Катовище, Варшава, Вроцлав, Братислава, Барселона и Лондон (Лутън). Като нови полети са посочени Рим, Париж, Барселона и други.
В същото време възможностите на Бургас са ограничени до Будапеща, Лондон и пет летища в Полша.
Източник: petel.bg
